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Layer desde Geocomunes, 5 años, 2 meses hace

Esta capa muestra la expansión territorial y temporal de los fraccionamientos en las principales ciudades de la península (Mérida, Cancún, Playa del Carmen, Chetumal, Campeche). Se elaboró haciendo un recorte de la capa de expansión urbana guardando sólo las manzanas identificadas de tipo “Fraccionamiento”. Los fraccionamientos se identificaron a partir de imágenes satelitales, de la capa “Ofertas” del SiG del Registro Único de Vivienda (http://sig.ruv.org.mx/) que aporta información sobre nombres de fraccionamientos y empresas, y de la información en sitio web de ciertas empresas desarrolladoras. Para ciertas ciudades se logró dibujar los polígonos exactos de cada fraccionamientos e identificar las empresas relacionadas (Chetumal, Playa del Carmen) mientras para otras (Cancún, Mérida) debido a la confusión sobre los límites de cada fraccionamiento se dibujaron en algunos casos polígonos generales (a partir de las imágenes satelitales ) sin mencionar el nombre del fraccionamiento o de la empresa (en estos polígonos están imbricados varios fraccionamientos de distintas empresas). El área de cada polígono se calculó a partir de programa QGIS.

Layer desde Geocomunes, 5 años, 4 meses hace

Red carretera de la peninsula de Yucatan Fecha: junio 2019 Fuente: INEGI y GeoComunes Propósito: Evaluar la expansión del proyecto de integración territorial y relacionarlo con la expansión de proyectos de transporte, industriales, agroindustriales, turísticos e inmobiliarios. Declaración de calidad de datos: La capa toma como base la información de la red vial publicada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en 2016 y disponible en el sitio del INEGI. Integra en una sóla línea los múltiples tramos que componen la capa de SCT a partir del campo “Nombre” e integra los proyectos carreteros identificados en la Península de Yucatán a partir de la información de las MIAs, cuya clave se incluye en la capa junto a otros atributos de los proyectos como el tipo de carretera, número de carriles, ancho del Derecho de Vía, el promovente, la velocidad y la fase del proyecto. A partir de este campo se puede distinguir las carreteras modernizadas y ampliadas en las últimas tres décadas para evaluar la expansión del proyecto de integración territorial de la Península y contrastarlo con el proyecto del Tren Maya. La capa también incluye en el campo “EJETRONCAL” el nombre de los corredores troncales definidos en el proyecto 2030 en 2006.