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Layer desde Geocomunes, 3 años, 9 meses hace

Zona situada dentro del derecho de vía de la fase 1 del Tren Maya. El derecho de vía es de 40m de cada lado de las vías ferras. Elaboración propia a partir de la información de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA): https://apps1.semarnat.gob.mx:8443/dgiraDocs/documentos/camp/estudios/2020/04CA2020V

Layer desde Geocomunes, 3 años, 9 meses hace

Obras de drenaje previstas en la rehabilitación de las vías férreas de la fase 1 del Tren Maya. Elaboración propia a partir de la información de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA): https://apps1.semarnat.gob.mx:8443/dgiraDocs/documentos/camp/estudios/2020/04CA2020V0009.pdf

Layer desde Geocomunes, 4 años, 9 meses hace

Red carretera de la peninsula de Yucatan Fecha: junio 2019 Fuente: INEGI y GeoComunes Propósito: Evaluar la expansión del proyecto de integración territorial y relacionarlo con la expansión de proyectos de transporte, industriales, agroindustriales, turísticos e inmobiliarios. Declaración de calidad de datos: La capa toma como base la información de la red vial publicada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en 2016 y disponible en el sitio del INEGI. Integra en una sóla línea los múltiples tramos que componen la capa de SCT a partir del campo “Nombre” e integra los proyectos carreteros identificados en la Península de Yucatán a partir de la información de las MIAs, cuya clave se incluye en la capa junto a otros atributos de los proyectos como el tipo de carretera, número de carriles, ancho del Derecho de Vía, el promovente, la velocidad y la fase del proyecto. A partir de este campo se puede distinguir las carreteras modernizadas y ampliadas en las últimas tres décadas para evaluar la expansión del proyecto de integración territorial de la Península y contrastarlo con el proyecto del Tren Maya. La capa también incluye en el campo “EJETRONCAL” el nombre de los corredores troncales definidos en el proyecto 2030 en 2006.